■聚焦杭州限牌
  昨天是繳納車牌競價成交款的最後截止日
  有81人13家單位放棄繳款 流拍約10%
  今起可以拿著指標證明文件去上牌
  □本報記者 吳佳妮
  經歷了近兩天的糾結,昨天杭州姑娘小王懷揣著1萬多元錢,走進了銀行。就在26日,她通過競價的方式,得到一個杭州小客車上牌的指標。
  本月26日,小王參與杭州市小客車增量指標首次競價,從最初出價10000元,再改至13000元,最終出價15800元成功入圍,雖然比入圍價高出了5800元錢,有點小懊惱,但她最終還是選擇了保留這塊首次競價得來的車牌。
  記者瞭解到,5月份小客車增量指標競價,共計908人完成繳納了競價成交款項,其中個人809人,單位99人。有81人、13家單位,在競價成功後選擇放棄。
  908人繳納了競價成交款 約10%“流拍”
  5月份,杭州小客車增量指標競價方式向單位和個人配置1333個,其中單位為160個,個人為1173個。5月26日,首次競價通過資格審核的有效編碼數個人為1026個,單位為145個,成交編碼數個人為890個,單位為112個。
  不過,成交編碼數並不等於最終的成交數。競價成功後,還得繳清成交款,三日為期,昨天就是繳清5月份通過競價方式獲得的小客車增量指標成交款的最後一天。昨天下午6點,記者從杭州市調控辦瞭解到,共計908人完成繳納了競價成交款項,其中個人809人,單位99人。
  有81人、13家單位,在競價成功後,選擇放棄指標以及2000塊錢的競價保證金,流拍率約10%。
  對此,杭州產權交易所副總經理劉鐵軍認為主要是價格因素。“我個人猜測,可能許多人第一次參與競價,經驗不足,最終結果與心理預期有落差。也有部分單位和個人對上牌指標標需求不是很迫切,這次僅是一次試水。”
  劉鐵軍用一個假設,猜測部分競價人的心理:“這次以15000塊錢的價格競得一個上牌指標,最終選擇放棄,參加下次競價。假如下次競價入圍價依舊是1萬,並且也以1萬元的價格入圍了,那即使這次損失了2000塊錢保證金,最終結算仍然少花3000塊錢。”
  今起即可打印指標證明文件上牌
  也有人直接繳清了餘款,除了出價與心理預期基本一致,難以把握未來上牌指標的競價價格走勢也是一大原因。
  已經繳清15800元競價成交款的小王告訴記者,之前父母參加了搖號,但都沒搖中,“搖號的中簽概率太低。”她說,“放棄這次競價得來的車牌,心裡又有點忐忑,說不定下次入圍價一下子拔得很高,而且越來越高。我和父母商量後,決定這次直接拿下。”
  繳清競價成交款後,從今天起,就可登錄杭州市小客車總量調控管理信息系統打印指標證明文件,或到窗口領取,拿著指標證明文件,就可以去上牌了。
  (原標題:有81人13家單位放棄繳款 流拍約10%)
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